Исследовательская компания
Работаем со всеми регионами РФ
Работаем со всеми регионами РФ
Рассчитываем скорость транспортных средств, остановочный путь и время реакции водителя, устанавливаем техническую возможность предотвратить столкновение, соответствие действий водителей ПДД и механизм развития ДТП. Заключение оформляется по №73-ФЗ и принимается судами, следственными органами и страховыми компаниями по всей России.
Автотехническая экспертиза — инженерно-техническое исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия. Эксперт рассчитывает параметры движения транспортных средств, оценивает действия водителей с точки зрения ПДД и устанавливает, была ли у участников техническая возможность избежать столкновения.
Наши эксперты имеют необходимые сертификаты и допуски. Заключение оформляется в соответствии с Федеральным законом №73-ФЗ от 31.05.2001 «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» и принимается судами, следственными органами и страховыми компаниями по всей стране.
Простой алгоритм: от обращения до готового заключения эксперта — быстро, точно и официально.
Автотехническая экспертиза переводит спор из области взаимных обвинений в область цифр. Там, где участники ДТП описывают события по-разному, эксперт считает остановочный путь, время реакции и удаление автомобиля от места происшествия — и показывает, какая версия технически возможна, а какая нет.
Мы применяем комплексный подход: данные автотехнической экспертизы объединяются с результатами трасологической и видеотехнической экспертиз — так восстанавливается полная картина происшествия. Материалы принимаем по всей России через защищённые каналы связи, личное присутствие заказчика не требуется.
ООО «Лидер» аккредитована в Некоммерческом партнёрстве «Саморегулируемая организация судебных экспертов», что даёт право самостоятельно проводить досудебные исследования и судебные экспертизы.
Пешеход вышел на проезжую часть вне перехода, в темной одежде, я среагировал сразу, но избежать наезда не смог. Следствие исходило из того, что раз наезд произошел, значит, водитель виноват. В ООО «Лидер» мне объяснили, что ключевой вопрос здесь один: располагал ли я технической возможностью предотвратить наезд с момента возникновения опасности. Эксперт рассчитал остановочный путь с учетом скорости, времени реакции, состояния покрытия и фактической видимости в свете фар и установил, что такой возможности у меня не было. Все расчеты приведены полностью, с формулами и исходными данными, проверить может любой специалист. Уголовное дело прекратили. Благодарен за грамотную работу в очень тяжелой для меня ситуации.
У нашей транспортной компании произошло ДТП со служебным тягачом: водитель заявил об отказе тормозов, а подрядчик, обслуживавший технику, утверждал, что неисправность возникла уже в момент аварии. Обратились в ООО «Лидер». Эксперт осмотрел узлы, изучил документацию по техническому обслуживанию и данные диагностики и пришел к выводу, что неисправность носила эксплуатационный характер и возникла до происшествия. Для нас это был принципиальный момент в споре с подрядчиком по возмещению ущерба. Работали системно, запрашивали недостающие документы сами, не перекладывая это на нас. Заключение оформлено полностью корректно, замечаний ни у суда, ни у оппонентов не возникло.
Страховая установила обоюдную вину и выплатила половину, хотя я была уверена, что второй водитель выехал на мою полосу. Схема ДТП и объяснения расходились. По совету юриста заказала автотехническое исследование в ООО «Лидер». Эксперт проверил версии обоих участников на техническую состоятельность, посчитал скорости и удаление автомобилей в момент возникновения опасности и показал, что версия второго водителя противоречит расположению следов и характеру повреждений. Параллельно привлекли трасолога, исследования дополнили друг друга. Страховая доплатила возмещение в полном объеме еще до вынесения решения. Отдельно отмечу, что все объясняли терпеливо и на понятном языке, я в технике совершенно не разбираюсь.
После аварии на трассе выплаты по ОСАГО не хватило и на половину ремонта, разницу пришлось взыскивать с виновника. Он подал встречный иск и заявил, что я сам двигался с превышением и тем самым способствовал столкновению. Чтобы это опровергнуть, нужны были расчеты, а не слова. В ООО «Лидер» приняли материалы дистанционно, я из другого города, и провели исследование по схеме, фотографиям и записи с регистратора попутного автомобиля. Эксперт рассчитал скорость и показал, что даже при заявленных оппонентом параметрах предотвратить столкновение я не мог, а причина ДТП в его маневре. Встречный иск отклонили, ущерб взыскали полностью. Срок и стоимость были названы заранее и не изменились.